腾讯分分彩规律 霍尼韦尔的“中国梦”

发布日期:2013年05月24日 21:46   文章来源:中国网
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    不管是过去,现在,甚至未来5年的发展预测看,北美、欧洲这些发达地区依然占据着公务机与直升机市场的最大份额,但中国经济的持续稳健发展与低空开放蕴藏的巨大商机,特别是一到中国就在北京、上海看到大量公务机起降,让霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁骆维航、市场与产品管理副总裁卡尔·埃斯波西托对中国通用航空市场的未来抱有强烈的信心。日前,他们与霍尼韦尔亚太区公务与通用航空商务总监瑞希杰一起接受了本报记者的专访,畅谈霍尼韦尔的“中国梦”。

    多维度参与中国市场

    骆维航他们在中国的行程安排得很满。在一架公务机将他们载到上海后,他们随后搭乘中国民航的班机前往北京、西安、成都等霍尼韦尔布局的中国城市,了解自身在当地的发展情况,并与客户进行沟通交流。 
    作为全球航空航天技术的知名制造商,在2009年与中航工业集团成立双方高层指导委员会后,霍尼韦尔参与了国产民用客机ARJ-21和C919的部分研发工作,而在通用航空领域,他们也与中航工业集团及其子公司进行了密切合作。 
    “我们与中航工业集团合作的AC-313直升机已经通过了适航认证。这款飞机选用的是我们LTS101的发动机,目前已经投入市场进行服务”。卡尔说,他们还在为这款机型进行牵线搭桥工作,就其进入新西兰市场进行谈判和沟通。 
    骆维航则告诉记者,他们与哈飞集团合作的运-12飞机上安装了最先进的整体式驾驶舱航电系统APEX,其已经完成了首飞,在经过相应的飞行试验后也将进入到适航取证阶段。 
    霍尼韦尔还很看重中国这个平台的影响力。在4月于上海举行的亚洲公务机展上,霍尼韦尔展出了包括先进客舱管理系统在内的一系列产品,为自己赢得了数百万美元的订单。“上海公务机展已经不单纯是中国的展览,而是整个区域内非常重要的展览,也是一个非常成功的B2B展览。”瑞希杰说。

    为未来增长做足储备

    对记者提出的世界经济形势仍不乐观,会否对公务航空市场发展造成一定影响的问题时,骆维航解释说,这需要从两方面去看,一方面,在全球经济放缓时,相关企业更需要努力去开拓市场,公务机是可以帮助满足这种需求的,它能让人们到达依靠民航客机无法到达的偏远区域或者一些小城市。相关数据显示,大型公务机一年已经达到800次~2000次的使用频率,而且其在未来10年公务机成交额中仍占主导地位——约占新公务机总支出额的70%。另一方面,中小型公务机的成本问题可能成为关注的重点。“当然仍然会有一些增长。”他说。 
    包括中国在内的“金砖四国”对公务机的需求增长趋势进一步支持了霍尼韦尔对未来的判断。尽管中国经济增速在近两年有所放缓,但“即便从10%降到7%~8.5%的水平,仍然是高于2%(欧美发达国家)的增长”。骆维航说。 
    基于此,霍尼韦尔对中国通用航空市场进行大力投入的策略不变。首先,他们拥有一支专门的队伍来服务中国的通用航空市场。其次,他们为给客户提供更好的服务,支持市场的发展成长,霍尼韦尔在上海设立了专门的备件库。此外,他们还在中国技术中心有工程师,致力于研发更多可以使用在通用航空方面的硬软件,并提供技术支持。 
    “可以讲,全球范围内没有其他地方可以与我们在中国的投入”。霍尼韦尔通用航空的高管们告诉记者,考虑到中国市场未来可能的快速增长,他们的工程师数量将在5年内在目前近400人的规模上再翻一番,“我们正积极地中国知名的高校里招收最优秀的学生”。