腾讯分分彩投注平台 沈飞将承接大飞机机体结构20%工作量

发布日期:2009年08月08日 10:27   文章来源:网易
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    在香港揭幕的2009年亚洲国际航空展览会上,中航工业沈飞民用飞机有限责任公司总经理庞真在接受网易财经专访时表示,沈飞预计将承接国产大飞机C919机体结构20%的工作量。

    目前,中航工业旗下的西飞、沈飞、成飞、哈飞和陕飞已经并肩成为“大飞机”五大主制造商,因此,我国自主研制的大飞机的机头、机身、机翼等飞机零部件的制造,很可能就由上述几家公司分摊。

    庞真对网易财经表示,此前,沈飞承担了ARJ-21的机体结构21%的工作量,包括发动机吊挂、飞机尾段、全机电缆等三大部分的批量供应。目前,沈飞也承担了C919项目的类似工作,包括发动机吊挂、飞机尾段,预计也将承接大飞机机体结构20%的工作量。沈飞同时也派出了研发团队,参与到大飞机的设计研发过程。

    “对于沈飞来说,这有利于公司在经济规模和技术两方面的提高。”庞真说。

    对于C919项目的前景,庞真表示,C919面对的是中国的广阔的市场,另外拥有中国政府的大力支持。另外,在技术方面,相对于737和320来说,C919使用的是下一代发动机、机体材料和机载设备,在同级别飞机中处于领先。“ARJ-21刚一推出就已经有了200多的订单,C919的市场前景会更好。”

    “不过,中国航空企业仅凭C919就想实现追赶波音的目标,显然还不现实。中国目前的水平相当于90年代的空客,空客追赶波音花了近30年的时间,而我们可能也需要30年的时间。”