腾讯分分彩历史记录 博云新材“翅膀”未硬,先搭高铁

发布日期:2010年08月03日 14:41   文章来源:三湘都市报
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   “博云新材上市之后,我就买了一些股票放着一直没动过,在湖南上市公司中,除了三一重工和中联重科,就看好博云新材了。”在8月2日上午召开的股东大会上,专门从浙江省台州市赶来的投资者王先生表示:“至于‘大飞机’项目,目前来说只是看上去很美!”

    2016年,“大飞机项目”效益释放

    此前,博云新材与全球航空航天领先的霍尼韦尔公司联合竞标,取得了中国商飞C919大型客机机轮刹车系统独家供应商资格。

    就是这个被投资者认为是看上去很美的项目,事实上对博云新材有什么实质意义?博云新材董事长蒋辉珍表示:“我们与世界刹车巨头霍尼韦尔的合作,承担了机轮和刹车盘这两个部分,加上公司之前起落架项目,大飞机项目中我们基本算是把着陆系统这一块拿下了。”

    在合作上,博云新材和霍尼韦尔也是各有分工。蒋辉珍表示:“他们负责设计和检验这两块,而博云新材在制造流程上会利用自主知识产权,有了这个大飞机项目,就能实现从零售到配套市场的转型。”

    上月15日,公司公告指出,公司欲非公开发行募集资金5亿元,资金主要就是用于C919大型客机项目。但据介绍,从2014年第一架C919问世,直到2016年,该项目的效益方能规模释放,对于如此拉长的经济效益实现周期,有投资者质疑:“在见效之前,募集资金这么多,就没有一分钱的回报吗?”

    “在这期间,该项目计划把中国现有50%的钢刹车盘改造为碳刹车盘,从而实现经济效益。”蒋辉珍解释。

    “做企业要吃着碗里的,看着锅里的”

    公司2007-2009年,净利润分别是:2789.54万元、2524.98万元、2584.13万元,而2009公司的每股收益也只有0.3元。许多投资者心存疑虑,为何在业绩没有明显提升的情况下,公司却在上市之后在二级市场上一直有不俗的表现?

    “其实投资者不必要只是盯着最近这个大飞机项目。公司上市之初的三个募集资金,到现在还不到一年的时间,这些项目在今年10月份就能实现投产。”蒋辉珍表示,与美国阿基波罗和霍尼韦尔齐名,博云新材生产的汽车刹车片,已经是世界上三大刹车片商之一,排行老二,公司要做成中国版的“霍尼韦尔”。

    “在汽车刹车这块,我们承接比亚迪、五菱的原装配套,还占据一部分的零售市场,而且汽车刹车拥有几十甚至上百亿的市场,上升势头快。今年看来,这块在销售收入上比去年都将翻上一番。”蒋辉珍介绍。

    蒋辉珍说,做企业就应该是吃着碗里的,看着锅里的,博云新材的盘子本就不大,公司目标也不是做大。如今,博云新材开始瞄准高铁刹车片市场,风能中需要用到的刹车片也进入到公司的研究和市场开拓中。