腾讯分分彩走势图 创新让全球航空市场飞得更高

发布日期:2013年06月24日 15:56   文章来源:中国经济导报
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    客舱材料具有自动清洁和自我修复功能;坐飞机像坐公交一样方便;客舱机身是透明的;乘客可以在飞机到达之前先进入“模块化的机舱”,等飞机到达时快速装到飞机上……这是微电影《空中客车的未来构想》所描绘的飞行世界。实际上,从当今航空制造技术的飞速发展来看,这样的场景也许离我们并不遥远。 
    本周,两年一度的巴黎航展开幕。这个始于1909年、全球历史最为悠久的航展,一直被誉为世界航空业发展的“风向标”。为期9天的航空展示,除了带给人们航空飞行的视觉盛宴,也展现着全球航空制造业的最新技术和最新动态,描绘着航空业发展的现状与未来。 
    与上世纪中后期全球航空业的井喷式发展相比,最近十几年,航空制造业,尤其是民用航空业的发展势头并不顺畅。“9·11”事件、国际原油价格的大幅震荡、全球经济衰退以及全球范围内对航空减排的日益关注,都相对制约了民用航空业的发展。但近两年来,以上影响民用航空业发展的阴霾开始逐渐消退,全球航空市场正在进入近十几年来最有活力的时期。 
    民用航空业,一端是航空制造企业,另一端是全球各大航空运输企业,去年以来两端的表现都值得关注。 
    国际航空运输协会近日上调了今年全球航空业利润,预计行业总收入将达到7110亿美元。这也是自“9·11”事件以来较为强劲的水平。该协会还预测,今年全球客运量将突破30亿人次,平均客座率预计将提升至80.3%,达历史高位。 
    而航空制造企业的表现更为直接。从今年一季度的数据趋势来看,对于占据全球民用航空制造主要份额的波音公司与空中客车公司来说,2013年可望成为5年来收获订单最多的一年。一季度,波音民机集团获得209架民机净订单,空客获得民机净订单410架——两家公司都有大幅增长。两家公司的储备订单也都很强劲。航展一直是飞机制造商揽获大单之时。空中客车公司在航展首日就获得170架飞机订单,订单总价值达到近235亿美元。波音也在航展上宣布,其新项目787-10的5家启动用户订单超过100架。 
    全球民用航空业在重现活力的同时也展现出一些新的发展特点。 
    一是民机市场上波音与空客竞争更为激烈,新飞机项目频出。近10年来,尽管全球航空业处于低谷之中,但是波音与空客两家飞机制造商一直在以新机型的推出来维系市场份额。载客量最大的飞机空中客车A380以及飞得最远的飞机波音787相继投入市场,给全球航空业开启了新的篇章。尽管两家公司在以上两种全新机型推出后,都经历了一些磨合中的阵痛,但航空业的脚步并不是阵痛所能阻挡的。 
    目前,两家公司仍在加速新项目的推出。在本届巴黎航展,波音公司宣布其将于2015年开始制造首批装配有高效发动机的737MAX。波音还宣布,787-9已进行总装,预计今年首飞,787-10项目业已启动。空中客车为应对787“梦想飞机”而推出的全新机型A350XWB则在航展开幕之前完成首飞,空中客车采用新型发动机并装配大型鲨鳍小翼的A320neo也计划于2015年交付使用。 
    值得关注的是,无论是空中客车还是波音公司,其新机型普遍受到了市场的欢迎,在此次航展上均收获了大量订单。可以预见,未来以两家公司为代表的航空市场的竞争将更为激烈。 
    二是民用航空业在设计能力、材料工艺等方面不断涌现新技术,创新成为航空业未来新的竞争点。一方面,未来的航空设计将更注重飞行体验和舒适度。另一方面,航空运营中的环保节能将是航空技术创新的重要方向。例如,与现有同级别飞机相比,A350XWB宽体飞机的燃油效率提高25%,排放减少25%。而波音787的特点是大量采用复合材料,降低燃料消耗和排放。 
    需要强调的是,在本届巴黎航展上,中国商飞展示了中国大飞机C919部分舱室的模型。在全球民机制造业,中国是后起之秀。伴随国力的提升,中国如何借助此轮全球民用航空市场的回暖潮流,突破波音与空客的垄断,在全球民用航空制造领域占据一席之地,值得期待。 
    今年5月,工信部发布了《民用航空工业中长期发展规划(2013~2020年)》,这也是建国以来第一部国家层面的民用航空工业发展规划。面对全球航空产业新一轮竞争的加剧,中国的航空制造业只有紧随新技术发展的潮流,吸取西方国家民机生产上的经验与教训,在起步和追赶中把握住新的技术趋势与方向,才能真正成为国际民机制造舞台上的参与者,才能与强手“同台竞技”。