腾讯分分彩开奖记录 宽体客机和无人飞机吸引眼球

——第50届巴黎航展盘点
发布日期:2013年06月24日 15:58   文章来源:新华网
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    第50届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会(巴黎航展)23日在巴黎北部郊区的布尔歇机场落幕。回顾此次航展,民用宽体客机、无人驾驶飞机和俄罗斯军机吸引眼球,惹人关注。

    宽体客机:空客波音争霸

    上一届巴黎航展,民用客机的主角是欧洲制造商空中客车(空客)公司推出的环保节能型单通道飞机A320neo。今年巴黎航展,中远程宽体客机成为主角,空客及其竞争对手波音为此使尽浑身解数。 
    目前,波音在中远程宽体客机市场方面略占上风,787“梦想客机”2011年9月投入使用,已获900多架订单;第二款机型787-9预计今年晚些时候首飞。今年巴黎航展,波音搬来卡塔尔和印度航空公司各一架787实体客机,或作静态展示,或作飞行表演。此外,波音还宣布正式启动787-10项目,计划于2018年推出第三款机型787-10X,目的是保持领先优势。 
    面对波音咄咄逼人的气势,空客毫不示弱。本届巴黎航展开幕前三天,空客新研制的A350XWB在法国图卢兹首飞成功,这架飞机随后飞临巴黎上空,公开亮相。虽然A350XWB实体飞机无法与公众进行零距离接触,但仍然博得眼球,成为本届航展的一个亮点。 
    在订单方面,空客A350XWB在本届航展上获得69架订单,价值214亿美元。而波音收获102架787-10和13架777-300ER订单,价值343亿美元。不过,空客表示,A350XWB市场潜力巨大,在过去五年中所获订单数与波音787在同期所获订单数的比例为2比1。 
    分析人士指出,在中远程航线上,航空公司需要在不增加航班次数的情况下,通过运送更多旅客来满足不断增长的市场需求。这一市场的需求和盈利空间均较大,空客和波音作为全球具备生产这一类型客机的两家制造商,将保持比较激烈的竞争。

    无人飞机:各国竞相发展

    本届巴黎航展,无人驾驶飞机引起各方关注,特别是欧洲六国研发的“神经元”无人驾驶战斗机首次在航展上亮相,以及中国航空工业集团公司(中航工业)展示的“翼龙”多功能无人机实体机。 
    目前,世界上有30多个国家在从事无人机的研究和生产,已有50多个国家使用无人机。其中,美国、以色列、俄罗斯三国在这一领域处于领先地位,并展开激烈竞争。欧洲国家不愿过多依赖美国技术,从2003年开始启动“神经元”项目,联合研发无人驾驶战斗机。法国希望无人机能够在2030年装备空军。 
    在法国、意大利、西班牙、瑞士、瑞典和希腊六个欧洲国家共同努力下,“神经元”无人驾驶战斗机2012年12月初完成首飞,并以实体机在巴黎航展上进行静态展示。有媒体称,这款无人机具有可探测性雷达的特征,能够自动飞行并获取攻击目标。分析人士指出,“神经元”无人机未必具有如此高的人工智能,但试飞成功和实体机展示,表明欧洲国家决心发展自己的无人驾驶战斗机。 
    中航工业研发的“翼龙”无人机在2007年10月完成首飞,今年首度以实体机在巴黎航展上作展示。中航工业负责人表示,该公司非常重视发展无人机产业,近年来投入大量研发力量开发无人机产品,并推出多种产品。“翼龙”无人机总体性能已经达到了国际上同类型无人机的先进水平。“无人机需求非常大,这个产业也刚刚起步,世界各国都想掌握最先进的技术,我们希望展现中国航空工业的实力,”这位负责人说。